#前阵子帮敦煌的亲戚把车托运回兰州，他收车的时候围着车转了半圈，拍了拍引擎盖就准备签字，我一把给拦住了。好多甘肃车主都有这习惯，觉得西北路宽车少，托运回来只要没大的剐蹭就没事，真不是这样。
你想啊，从河西走廊的戈壁滩跑过来，一路风沙大，偶尔还赶上颠簸路段，笼车跑几百上千公里，有些小损伤不是一眼能看出来的。之前就听兰州的车友说，他把车从庆阳托运回来，开了三天才发现底盘漏机油，去找托运公司说过了时效，只能自己掏腰包修。不瞒你说，这类隐蔽损伤要是当天没查出来，后面基本没人认账，亏的都是自己。
先对着交车记录查外观，别漏了犄角旮旯
咱们交车的时候，正规公司都会拍全车的照片视频，这个你自己最好也存一份。收车的时候别光看车门和引擎盖的漆面，像前后保险杠的边角、轮毂边缘、车窗玻璃还有后视镜壳这些地方，最容易被路上溅起来的碎石子崩到，不仔细看根本发现不了。
我那亲戚上次就是，查了半天没看出问题，后来蹲下来才看到轮毂边缘蹭了一小块漆，对照交车的时候拍的视频，确实是托运过程中弄的，当场就让工作人员处理了，省得后面扯皮。还有别忘了看看里程表，要是里程多了十几公里以上，就得问问是不是有人私自开你车了，整个过程最好录个视频留证，啥都不如证据管用。
有空找个店把车举起来看看底盘
甘肃不少地方的路段不是那么平整，托运的车跑一路颠来颠去，底盘最容易出问题，护板蹭到、螺丝松了、油管渗油这些，你站在地上根本看不见。之前有个嘉峪关的朋友，车托运回来没查底盘，开了半个月过减速带就哐当响，去修才发现悬挂螺丝松了，还好没出大事。
收车之后顺路找个家附近的维修店或者洗车行，花点小钱把车举起来看看，主要瞅瞅护板有没有新的划痕、变形，悬挂、减震这些部件有没有松动，发动机和变速箱底下有没有漏油的痕迹。要是你的车是从戈壁或者山区路段托运过来的，顺便把底盘粘的泥沙冲干净，不然时间长了容易锈，这一步花不了十分钟，能省后面好几千的维修费。
启动开两圈试试功能准不准
车在笼车上放好几天，一路晃来晃去，很容易有电气的小问题，光停在那看没用，得打着火试试。先看看仪表盘有没有亮故障灯，试试远近光灯、转向灯、刹车灯亮不亮，车窗能不能正常升降，空调凉不凉，这些小功能坏了修起来也麻烦。
完了开出去跑个三四公里，试试刹车灵不灵，方向盘打起来正不正，加油门的时候有没有顿挫感。我上次帮朋友收车，就是开的时候总觉得车往右边偏，回去一查是运输的时候固定轮胎拉太紧，转向参数歪了，当场就让托运的师傅帮忙调好了，要是开回家才发现，还得自己跑修理厂。
油液也得瞅一眼，别开半路出问题
西北昼夜温差大，尤其是秋冬季节，车在运输路上晃好几天，油液容易有损耗。你把车熄火停个十分钟，抽出来机油尺看看液位够不够，有没有变浑浊，再看看冷却液、刹车油少不少，玻璃水够不够用。
要是发现某个油液降得特别快，大概率是运输的时候颠得漏了，得赶紧查清楚哪里的问题，别真开上路了水箱开锅或者刹车不好使，那可太危险了。我上次托运车回天水，就是冷却液少了一截，找工作人员帮忙补了点，省得自己跑汽配城买了。
对了，忘了说，我亲戚上次找的就是华夏通汽车托运，工作人员当时特意提醒他24小时之内有问题都可以联系他们，处理起来也痛快。
其实咱们甘肃车主经常要跨市托运，不管是去外地工作还是自驾游回来，都免不了找托运公司。华夏通汽车托运在甘肃做了挺多年，跑省内各个城市的线路都很成熟，交车的时候都会跟你一起拍好视频留证，不会后面不认账。
总而言之，别嫌验车麻烦，这几步走下来也就半个多小时，能帮你避开好多没必要的损失。真等你签字把车开走了，过几天才发现问题，找谁都不好使，你说对不对？
