前阵子碰到老家彭阳的发小，刚在外地提了辆新SUV，熬了整整十二个小时自己开回固原，进门脸都肿了，说光高速过路费加油钱花了小一千，到家腰酸背疼了三天，车身上还崩了好几个小坑，去补漆人家要八百，把他后悔得直拍大腿。
说实话，固原这两年买新车的人越来越多，不少人要么去银川提车，要么外地买了优惠车型，第一反应都是“我自己开回来不就完了，还能省点钱”。但真正懂车的老司机都知道，新车刚提就跑长途高速，看起来是省了托运的钱，背地里吃的亏可比这点钱多得多。今天就跟固原的乡党们掰扯掰扯这里面的门道，别等车出了问题才后悔。
新车刚落地就跑长途，部件磨损都是藏在里面的
咱固原人都知道，新买回来的糜子磨面，得先让磨盘慢转几圈顺顺茬，新车也是一个道理。刚出厂的发动机、变速箱、刹车片这些零件，都是全新的，咬合还没顺过来，厂家说明书上都写着磨合期不能长时间高速跑，就是怕零件扛不住高负荷。
你想啊，从外地开回固原，近的几百公里，远的上千公里，一直踩着油门高速跑，发动机持续高转速转，还得时不时避个大车、超个车，一脚油门一脚刹车的，那些没磨合开的金属零件硬磨，时间长了积碳堆得快，后期油耗蹭蹭往上涨，开起来总觉得动力跟不上，这些暗伤常规保养根本修不好，跟你这车绑一辈子，你说亏不亏？
而且咱固原这地方，冬天雪多路滑，夏天时不时飘点碎石子，新车的刹车和轮胎还没跟路面适配好，高速上刹车距离本来就长，万一遇着个突发情况，反应慢半拍都容易出事，新车刚提就碰了，搁谁心里都膈应。
原厂漆崩个小坑，后期补多少都不如原装的金贵
好多人觉得高速上开车小心点就行，哪那么容易伤漆？你跑一趟福银高速试试，路上大车带起来的碎石子、夏天的飞虫、还有咱西北这刮不完的风沙，打在车身上看着没啥事，其实原厂漆已经被打出好多细小的划痕，短时间肉眼看不见，过个半年你就发现车比同时间买的暗沉好多，抛光都抛不回来。
咱固原人买车不少都是打算开个五六年换的，二手车贩子收车最先看的就是原厂漆，你补过一块漆，人家少说压你几千块的价，这损失可比托运费用高多了。我前阵子陪亲戚去卖车，就因为引擎盖上有三个高速崩的小坑，车商直接少给了四千，亲戚悔得说当初还不如找托运拉回来。
多跑的那上千公里，转手的时候亏得你心疼
懂车的人都知道，二手车估值最看重的就是初始里程。你刚提的新车本来是零公里，自己开回固原跑了上千公里，直接就从“全新车”变成了“开过的车”，等以后你换车的时候，人家一看你提车就跑了上千公里，指定得往死里压价，光这一项贬值的钱，都够你托运好几次的。
再说了，跑长途哪能都顺顺当当的？万一遇着高速堵车、下暴雨、或者路面有个坑啥的，新车底盘低容易刮，碰一下剐一下的，维修钱不说，车子也算出过事故了，残值直接掉一大截，这账怎么算都不划算。
找专业托运拉回来，啥心不操车就到固原了
其实现在好多固原车主提新车，都愿意找华夏通汽车托运来运，人家本来就是做汽车托运的，对新车运输的门清得很，用的都是和4S店运新车一样的笼车，固定得牢牢的，全程车都不用打火，里程半分不涨，也不用担心零件磨损。
华夏通汽车托运的封闭式车厢还能挡风沙挡石子，咱西北这多大的风都伤不到车漆，从装车到卸车都是有经验的师傅操作，不会磕着碰着。你把车交给他，自己坐个高铁或者火车回固原，到时间车直接给你送到家门口，不用熬长途，也不用担路上的风险，省下来的时间在家陪娃娃吃顿暖锅子多好。
我身边好几个最近提车的朋友，都是找的华夏通汽车托运，算下来比自己开回来花的钱差不了多少，关键是人和车都不受罪，车到了跟刚从4S店提出来一模一样，啥问题都没有。
说来说去，咱固原人挣钱都不容易，买辆车更是大事，别为了省点眼前的小钱，把新车造得不轻，后期亏的钱更多。本来买车是为了方便家里，出门拉个老人孩子、农忙的时候拉点东西，犯不上刚提车就熬十几个小时长途，还得担惊受怕的。
真的打算异地提车的伙计，不如多问问身边用过托运的朋友，算算账就知道，找专业的汽车托运，花点小钱把新车好好的拉回来，保住原厂的状态，以后开着也省心，卖的时候也能多卖俩钱，怎么算都是划算的买卖。
