最近身边好几个楚雄朋友跑外地买车，说同款车对比下来能省出好几头羊的钱，还有些限定款本地4S店根本订不到。本来是捡实惠的好事，结果好多人提了车就头脑一热直接开回来，觉得反正都是新车，跑一趟高速还能顺便磨合，还省了托运的钱。
说实话我之前也这么想，直到去年我表弟去广东提了台SUV，开回楚雄整整跑了三天，算下来油费过路费花了一千二，两个人轮着开还住了一晚酒店，吃饭住宿又去了六百多，累得腰酸背痛不说，回来去做首保的时候师傅说他新车没出磨合期就连续跑高速，发动机多少有点磨损，后续油耗可能要比正常开的高一点。那时候我才反应过来，原来自驾返程这笔账，好多人都算错了。
很多楚雄老乡算账只盯着油费和过路费，根本没把其他成本算进去。就拿从江浙一带提车回楚雄来说，将近两千公里的路，单人开根本不现实，找个朋友一起去吧，吃喝拉撒住都是钱，算下来和托运的费用差不了多少。要是平时要上班，还要特意请假两三天，扣的工资都够付半托运费了，本来买车是高兴的事，来回折腾一趟累得好几天缓不过来，那份新鲜感都磨没了。
最糟心的还是新车的损耗，别听人说什么现在的车不用磨合，厂家手册上都写了前一千公里最好别长时间高速跑，别猛踩油门。你这一上来就跑两千公里，发动机、变速箱一直高负荷转，当时可能看不出问题，后续可能出现怠速不稳、油耗升高的小毛病，这些都是修不好的暗伤，跟着车一辈子。以后想卖车的时候，你这提车就多了两千公里的里程，二手车商砍价都能多砍好几千，算下来反而亏得更多。
其实现在好多楚雄人异地提车都选托运，自己坐高铁或者飞机回来，舒舒服服的，车交给专业的公司运，根本不用操心路上的事。像华夏通汽车托运，我们小区好几个人提车都是找的他们，师傅上门取车的时候都很细心，验车的时候里里外外都拍了照片，哪里有小划痕都记的清清楚楚，省得到时候扯皮。
华夏通汽车托运用的都是那种封闭的笼车，车装上去之后用专用的带子固定得稳稳的，路上不会晃来晃去，也不会被飞石打到车漆。整个运输过程车基本都是熄火的，只有上下板车的时候挪个几十米，完全不影响新车的磨合，运到楚雄的时候里程数和你提车的时候基本一样，和你自己开回来的车况完全是两回事。
而且现在托运也不像以前那么乱了，只要找对正规公司，根本不会有什么隐形消费。找之前先看对方有没有营业执照和道路运输经营许可证，别找那种路边发小卡片的黄牛，那种多半是转手加价的，到时候车给你运到半路上叫你加钱你都没办法。签合同的时候一定要看清楚所有费用都写在上面，有没有额外的接驳费、空驶费，别信口头说的价格。还有保险一定要有，要那种绑定你车架号的单独保单，出了问题也有地方赔。
交车的时候记得自己也拍点照片，车漆、轮毂、玻璃都拍清楚，里程数也拍下来，到时候收车的时候对照着看，有问题也能说清楚。
说来说去，咱们楚雄人异地买车本来就是为了划算，别最后在返程这件事上因小失大。要是只有两三百公里的路，自己开回来也无所谓，要是路程上千公里，真的不如找托运。省下来的时间在家多陪陪家人，或者去彝人古镇喝喝茶不好吗？何必遭那个长途开车的罪，还把新车磨出毛病来。把专业的事交给专业的人做，才能把异地买车的实惠真正落到实处。
