常在青海跑车的老阿爷都知道，出门要么走京藏高速往兰州西安去，要么走共玉高速下玉树，要么就是绕着青海湖逛环线。这几年汽车托运慢慢火了，不少人觉得只要不想开车，找个托运公司把车拉走就行，说实话我之前也这么想，直到上次我堂弟从西宁托车去格尔木，花的钱比自己开过去贵了快一倍，我才反应过来这事儿不是想当然的。
其实汽车托运不是啥情况都适用，得结合跑的路程、线路熟不熟还有自己的实际情况来选，瞎选的话不光费钱，说不定还得耽误事儿。今天就给咱们青海的车主唠唠这其中的门道，以后再要动车上路，心里也有个谱。
路程长短是头一个要掂量的
咱们先说说托运的收费逻辑，不是说跑的越近就越便宜。人家板车要装车卸车，要调度司机，还要算上空驶回来的成本，这些都是固定开销，路程太短的话，这些成本摊不开，算下来每公里的费用就特别高。
要是跑1000公里以上的长线，比如从西宁去成都、西安，甚至更远的广州上海，那托运就挺合适。自己开的话，油费过路费不说，中间还要住店吃饭，算下来开销和托运差不了多少，更何况长途开车累得慌，咱们青海这边部分路段海拔高，开久了容易高原反应，安全隐患也不小。托运的话人家板车一趟拉十几辆，成本摊下来单价不高，你坐个火车飞机过去，到地方车也差不多到了，人舒服还省时间。
但要是1000公里以内的短线，比如西宁到格尔木，或者西宁到玉树的部分路段，那托运的性价比就不高了。好多人觉得路程短肯定便宜，其实不是，人家有起步价在那儿摆着，算下来总费用说不定比自己开贵一大截。这种距离自己开的话，大半天也就到了，实在不想开找个代驾也比托运划算。
这两类线路选托运要多留个心眼
就算路程够长，也不是所有线路都适合托运，咱们青海这边线路情况特殊，有些线路本来运力就少，选托运反而容易踩坑。
一类是起终点都在州县的冷门线路，比如从德令哈托车去茫崖，或者从同仁托车去玛沁。这些地方不是物流枢纽，平时跑的板车少，很难凑够一车发直达，多半要先拉到西宁中转，再往目的地送。多转一次就多一次装卸的风险，运费也得加上中转的钱，时效还慢，说不定等板车凑货的功夫，自己都开个来回了。除非是实在没法开车的特殊情况，不然这种线路还是自己开更稳妥。
另一类是500公里左右的超短途，比如西宁到青海湖二郎剑景区，或者西宁到共和。自己开的话也就几个小时，油费过路费加起来才几百块。要是找托运的话，起步价加上装卸费，轻轻松松就上千了，比自己开贵一倍都不止。要是实在累得不想开，找个代驾点对点送过去，钱花的少还不用等板车配货，方便多了。
真要短途托运该咋选？
当然也有特殊情况，比如车坏在半路上了，或者自己身体不舒服开不了，再或者赶着去办事没时间开车，这种刚性需求没办法，只能选托运的话，也有省钱的法子。
你可以问问华夏通汽车托运的工作人员，有没有顺路的板车，就是人家发长线的时候刚好有空位，顺带把你的车捎上。这种情况价格会比单独找专线便宜不少，就是得等，没有固定的发班时间，你得提前留出富余的时间，不能催着人家马上发。说实话这种短途托运本来就是买个方便，别总想着比自驾便宜，只要费用在自己能接受的范围内就行，调整好心态就不会有落差。华夏通汽车托运在青海跑了不少年，州县的线路也熟，有没有顺路车人家都会如实告诉你，不会瞎报价忽悠人。
最后给咱们青海的车主总结几句，以后选不选托运，先看路程，1000公里以上的长线优先考虑托运，1000公里以内的短线优先自己开或者找代驾。再看线路，热门线路选托运没问题，冷门州县线路除非迫不得已不然别选。真要短途托运的话，就找华夏通汽车托运问问有没有顺路板车，别乱加钱选加急服务，花冤枉钱没必要。
说白了汽车托运就是图个省心，咱们出来玩或者办事，怎么方便怎么来，搞清楚这些门道，就不会白花冤枉钱，也能少踩不少坑。
