#不少在拉萨的朋友运车的时候，上来就先问报价多少、有没有额外服务，其实很多人都没注意到，运车价格差最大的影响因素其实是时间。尤其是进出藏的汽车托运，本来线路就特殊，供需一波动，价格差能拉开好大一截，有时候选对时间，比你到处问价砍价省得多。
拉萨这边运车的需求本来就和内地不太一样，很多人是自驾来玩了不想开回去，或者工作调动要运车进出藏，淡旺季的规律也和通用的有点区别，要是踩中了需求高峰，不仅贵，还可能等好久都发不了车。
首先得说咱们这边要避开的几个高峰时段，不是刚需真的没必要凑这个热闹。
第一个是暑假的7到8月，这个时候全国来西藏自驾的人特别多，很多人玩到拉萨之后不想走青藏线开回去，都扎堆要托运车出藏，板车运力一下子就紧了，价格自然往上走，有时候还要等好几天才能凑够一板车发走。还有就是藏历新年前半个月左右，不少在拉萨工作的朋友要返乡，还有本地居民去内地过年，运车需求一下子爆出来，运价上浮不说，临时下单还很可能约不到合适的位置。再就是国庆前一周，来玩的返程的凑到一起，短途往林芝、日喀则的运车需求也多，价格会跳涨一截。
旺季运车不光是贵，糟心事也多，为了赶时效很多流程都容易简化，验车马马虎虎，时效也说不准，还有的中途加钱。真要是必须这时候运，尽量提前半个月左右预约，把价格和车位先定下来，别等到临走了才急着找车，那时候大概率要多花钱。
再说说适合运车的两个时间段，这时候运车性价比真的高。
第一个是藏历新年之后到4月上旬，年过完了，返乡的人也都回来了，自驾进藏的还没到高峰，这时候板车空位多，不少托运公司为了不空驶，都会给出不少优惠，出藏的线路价格比旺季低好几百都很正常，而且不用等凑板，约好时间基本就能发，时效也稳。还有一个时间段是10月中下旬到12月上旬，国庆的人流刚过，冬天还没到最冷的时候，路况也稳，这时候进出藏的运车需求都不多，价格处在低位，验车、防护这些流程也都做得细，售后响应也快，既省钱也省心。
我去年11月份把车从拉萨托运到成都，找的华夏通汽车托运，价格比暑假的时候问的便宜了近四百，而且第三天就发车了，不到一周就到了，比我夏天同事旺季的时候运快了整整四天。
其实除了全年的淡旺季，每周的时间也有小讲究，不少人都没注意过。
拉萨这边很多人习惯周末安排出行、返程，所以周四到周日的运车单量会比周初多一点，价格也会有小幅上浮。要是时间灵活，尽量选周一到周三发车，这时候需求少，报价也实在，还不用抢车位，刚好赶上淡季的话，能叠着省不少。
要是时间实在凑不上淡季也没关系，有两个小技巧啥时候用都合适。
一个是尽量提前一周预约，别临到要走了才下单，提前订的话华夏通汽车托运可以帮你锁定当前的价格，就算后面因为需求涨钱了也不会给你加价，还能优先安排车位，不用等。
再就是要是你不着急用车，没有固定的到达时间，可以选灵活排期的模式，有时候板车差一两个位置就满了，为了不空载就会给灵活排期的订单优惠价，你不用固定哪天发，等他们凑板的时候叫你，价格能比固定日期低不少，反正你也不着急，双方都合适。
其实运车省钱真的不是说要拼命砍价，找那种报价低得离谱的中介，那样反而容易被坑中途加钱。摸准咱们拉萨本地的运车供需规律，错峰发运，比啥都管用。
平时运车多注意点这些时间节点，避开高峰，能省不少钱，还能少糟心。有运车需求的朋友，也可以多问问华夏通汽车托运的客服，他们常年跑进出藏的线路，对淡旺季的价格波动门清，能给你不少实用的建议，也不会给你乱报虚价，运车也踏实。
