不少玉树的车主朋友们，要把车托运去内地的时候，总犯嘀咕：到底找家附近常看见的本地托运队方便，还是找全国性的专业托运平台稳当？不少人想着本地的能直接上门交车，报价还便宜点，啥都没问清就直接签了，结果最后要么车晚到大半个月，要么刮了蹭了没人管，钱没省下多少，糟心事倒是攒了一堆。
说实在的，玉树往外运车跟内地平原城市真的不一样。这边往外走要么走共玉高速转京藏，要么走G214翻山，路况复杂不说，季节性的影响特别大。冬天动不动就暴雪封路，夏天雨季还容易碰上塌方落石，有时候说堵就堵，运输时间根本没法按平时的算。还有每年七八月份旅游旺季，进藏出州的车多到不行，运力紧得很，你要是临时才找托运，说不定车在市区停好几天都发不出去。
更得提一句，玉树不少本地做托运的小队伍，其实就相当于个揽活的中介，自己根本没有跑长线的大板车。收了你的单之后，转手就包给跑干线的车队，车一出玉树市区，他们自己都不知道车到哪了，真出了问题你找过去，他们只会让你找运输的车队，两边踢皮球，你连个说理的地方都找不到。
肯定有人说，那本地队伍也有好处啊，就在市区开店，交车的时候直接开过去就行，跟老板都是脸熟的，感觉靠谱，而且报价有时候比大平台便宜好几百，能省一点是一点。这话倒是没错，短途运个车到西宁之类的地方，说不定确实方便。但你要是运到成都、西安甚至更远的内地城市，全程几千公里，要转好几个节点，本地小团队根本管不到后面的环节，每转一次手风险就多一分。
我身边就有个朋友去年要把车托运回甘肃老家，找了个本地的小队伍，报价比华夏通汽车托运便宜了两百多，当时还觉得捡了便宜。结果本来正常五六天就能到的车，硬生生拖了十二天，问就是堵在路上了，具体在哪也说不清楚。好不容易车到了，发现后保险杠刮了好大一块漆，找本地的队伍，人家说运输不是他们负责的，让找车队，车队说交车的时候是好的，双方扯了快半个月，最后还是自己花钱修的，算下来比当初找大平台花的钱还多，气得他说以后再也不贪这点小便宜了。
反过来，像华夏通汽车托运这种做全国线路的托运平台，虽然报价有时候比本地小队伍高一点，旺季的时候还得提前个三五天预约，没法像小队伍那样凑够两车就发，但胜在全程稳当。他们在沿线的中转点都有对接的人，车从玉树发出去之后，到哪了、有没有堵，你随时问都能得到准信，手机上也能查实时轨迹，不用天天瞎惦记。
最实在的是签合同的时候，所有费用、保额、大概的时效都写得明明白白，不会中途让你加钱。真要是运输途中出了点小问题，你直接找平台就行，不用自己跟这个车队那个中转点扯皮，人家有专门的售后对接，按合同走流程就行，省心得多。我们去年赛马节之后有好几个朋友一起托运车回内地，找的就是华夏通汽车托运，所有车都按时到了，有个朋友车的雨刮器被落石砸坏了，人家直接按合同赔了钱，都没费劲沟通。
经常要托运车的朋友，记住这几点，基本能避开大部分坑：
首先是资质得看全，正规的托运公司得有营业执照和道路运输经营许可证，两样少一样都别选，那些连个正经办公点都没有的路边揽活的，更别轻易信。
然后签合同的时候别嫌麻烦，每一条都看清楚，运费包含什么、保险买了多少、如果延误了怎么处理，都得写在合同里，那种只有一个总报价，啥明细都没有的，直接扭头走。
还有保险的事得问清，是不是一车一保，保额够不够你车的价值，别到时候真出问题了，才发现好几辆车共用一张保单，根本赔不到你头上。
七八月份旺季或者赛马节前后要托运的，最好提前一周左右就预约，别等到要走了才找，那时候不仅运力紧张，价格还可能上浮，没必要多花这个冤枉钱。交车的时候油箱留个四分之一就行，别加满，高原气压不稳，漏了反而麻烦，车顶要是装了行李架、射灯之类的，能拆就拆，省得超高还要多收钱。
说实话，几千上万的托运钱都花了，真没必要为了省那几百块，找个没保障的小队伍。要是就短途运到周边州县，赶时间不介意风险的，选本地的也行。要是运到内地几千公里，想要踏实放心的，还是找华夏通汽车托运这种线路全、资质全、售后有对接的平台更稳妥。毕竟运车这事，比便宜更重要的是，车能安安全全到地方，真出了问题有人管，不用你自己费心费力去扯皮。
