在深圳打拼的朋友，不少都遇到过类似的需求：要么去外地淘到了心仪的二手车，全程开回来不仅累还容易积碳伤车；要么过年返乡不想自驾堵在广深、虎门大桥这些常年拥堵的路段，想人坐车走高铁，车单独托运过去；要么公司调动要去异地驻点半年一年，自己开过去全程劳心劳力，直接卖车重新买又不划算，这时候找专业机构托运轿车，就成了不少深圳车主的刚需。但很多人第一次接触轿车托运，不知道怎么选服务商才不会踩坑，也不知道怎么操作才能省下不必要的开支，今天就结合深圳本地的实际情况，和大家唠唠轿车托运的门道，帮你既省钱又省心。
先搞懂：托运价格是怎么算的，避开乱加价坑
很多车主第一次找托运，一上来就问“从深圳运到北京多少钱”，其实轿车托运的费用不是随便报的，几个核心影响因素搞懂了，你就能判断报价合不合理，也能提前调整自己的需求省不少钱。
第一个核心因素：运输路线。深圳作为珠三角的核心城市，发往全国的运力分布差异很大，像长沙、武汉、重庆、成都、北京、上海这些热门线路，每天都有好几班固定大板车，运力充足，价格都比较透明，一般1000-2000公里的线路，报价都在两千到四千区间，不会有太大浮动。但要是你去一些三四线城市，或者西北、东北偏远的地级市，板车把车送过去之后，很难凑到回头货返程，空车回来的调度成本都要算进去，费用自然会高一点。这种情况其实也有省钱办法，你可以把车托运到临近的大城市，再自己过去开或者找短途转运，总费用往往比直接托运到目的地更低。
第二个核心因素：车型和车重。普通的家用小轿车、紧凑型SUV，刚好占大板车的一个标准车位，不会额外收费。但如果你开的是全尺寸SUV、改装过的大皮卡、加长版商务车，占的空间比标准车位大，还要额外做加固固定，肯定会收车型附加费，这个是行业惯例，不用觉得是坑，提前问清楚附加费多少就行。车重也会影响一点费用，太重的车对板车的载重有要求，一般不会加太多，提前说明就行。
第三个核心因素：运输时间。像国庆、春节前1-2周，是深圳车主托运返乡的高峰期，很多板车提前一周就被订满了，运力紧张的时候，报价会比平时高10%-30%不等。如果能错开这个高峰期，提前2周预约，或者错峰出行比如提前一周托运，往往能拿到平时的优惠价格，能省好几百块。另外要是你不着急用车，愿意等板车凑满再发，也能比要求立即发车拿到更低的报价。
第四个本地因素：提车地点。深圳地域比较大，福田、南山、宝安中心区这些核心区域离物流园近，要是你住在坪山、光明、龙岗坪地这些比较偏远的片区，需要服务商上门提车的话，一般会收几十到一百多块的接驳费，如果方便自己开车到附近的物流园交车，直接就能省下这笔钱。
选对服务商：不同需求对应不同选择，不花冤枉钱
现在深圳市面上做轿车托运的主体不少，不同类型的服务商各有优缺点，大家可以根据自己的需求选，不用盲目选贵的，也别随便选太便宜的小中介。
1. 全国性专业运车公司：适合追求省心、怕麻烦的车主。这类公司流程标准化，一般都有自己的签约板车，还提供GPS实时追踪，车到哪了随时能查，签正规托运合同，也会包含基础保险，出了问题能找到人理赔，就是价格会比小中介稍高一点，但整体透明，不会中途加价。像深圳本地做了很多年的华夏通汽车托运，在光明、龙华、龙岗都有固定服务点，本地路线熟，提送车都方便，报价也透明，不会中途乱加钱，不少深圳车主试过都觉得省心。
2. 线上信息服务平台：适合想多对比价格的车主。你可以在平台发布你的起运地、目的地和车型，平台会推给几家入驻的托运公司给你报价，你可以对比之后再选。但这里要提醒大家，一定要注意甄别入驻公司的资质，要看对方有没有道路运输许可证，有没有正规的办公点，别找那种没有资质的个人中介，他们往往先报很低的价格吸引你，中途再以各种理由加价，车出了问题直接找不到人，反而亏大了。
3. 铁路托运：适合预算有限，且目的地离火车站不远的车主。铁路托运的价格比较稳定，受旺季影响不大，价格一般比公路大板车稍低一点，但是缺点也很明显，线路和站点非常固定，一般只能到目的地的火车站货运场，你需要自己开车过去提车，要是目的地离站点远，还要再找短途转运，整体算下来也未必便宜，而且铁路托运的时效一般比公路慢，还要自己对接流程，麻烦一点，适合时间充裕预算有限的车主。
实用悭钱技巧：亲测有用的几个省钱小方法
我自己和身边不少深圳朋友都托运过车，试过几个小技巧，确实能省下不少钱，分享给大家：
第一，尽量凑大板车拼运，别选小板车单独运。现在主流的托运都是用那种可以装6-8位轿车的大板车，拼满之后一起发，平摊下来每台车的运费比单独用小板车运便宜很多，一般能省三分之一到一半的费用。深圳作为一线城市，发往国内主要城市的大板车班次很多，一般只要等1-2天就能凑满发车，不会耽误太久，除非你特别着急用车，不然完全没必要选贵很多的小板车。
第二，车里别放多余的重物，油箱别加满。很多车主托运的时候，觉得反正车空着也是空着，就把一箱箱年货、特产、行李都堆在车里，其实这样不仅危险，运输途中刹车停车的时候东西晃来晃去，很容易刮花内饰，而且有些公司会按车的总重量计费，多出来的重量会增加运费。其实只放少量随身物品没问题，太重太多的东西最好单独快递，比带在车上划算多了。另外油箱不用加满，留四分之一够上下板车就行，满箱油差不多有四五十公斤，既能减重，也能减少运输途中的安全隐患。
第三，尽量自己送车到物流园，不用上门提车。大部分托运公司的报价都是包含“到物流园交车，目的地物流园提车”的价格，如果需要上门提车或者送车上门，都会额外收提送费，一般一次是一百到两百块不等。如果你家离网点或者物流园不远，自己开过去交车，到了目的地之后自己去提，就能省下这笔钱，一百多块够加一箱油了，还是很划算的。
第四，保险够用就好，不用过度投保。正规的托运公司一般都会免费赠送基础的运输险，比如华夏通就会送每台车十万以内的基础险，普通十几万二十万的家用车，这个额度已经够了，如果你的车是几十万的豪车，只需要补超出部分的保费就行，费率一般也不高，不用买过高额度的保险，够用就好，多买了也是浪费钱。
最后提醒：省钱不能省保障，别贪便宜吃大亏
咱们说托运要“悭钱”，不是说只找报价最便宜的，毕竟咱们运的是几万几十万甚至上百万的车，要是找了不靠谱的公司，车刮花了、蹭掉漆了，或者运输半个月都不到耽误你用车，最后反而亏得更多。我之前听华夏通的工作人员说，不少深圳车主一开始只看报价，选了比市场价低好几百的小中介，结果车装上去之后，司机说要加钱才能继续运，不加就扣车，或者车出了刮蹭事故之后，找不到中介负责人，理赔无门，反而得不偿失。
所以大家选的时候，第一步一定要先确认三件事：一是对方有没有正规的营业执照和道路运输资质，有没有固定的服务点；二是有没有正规的纸质托运合同，所有费用是不是都写在合同里，会不会包含提送费、保险；三是报价有没有包含基础保险，出险之后理赔流程是怎样的。这些都确认清楚没问题了，再结合上面的省钱技巧调整，就能既省下不必要的开支，也能安安心心把车运到目的地。
现在深圳年轻人换城市工作、异地淘二手车的情况越来越多，多懂一点轿车托运的常识，下次遇到需要托运的时候就不用慌，也不会被坑，轻轻松松省下一笔钱。
