繁忙的海口港

海南港航控股有限公司副总裁蔡汝贤在介绍海口港概况。

海南作为深处南海、临近东盟的岛屿省份，海口港不仅是海南连结大陆的“桥头堡”，同时还是海南对外开放的“窗口”。今年4月，李克强总理到海口视察期间，对海口港积极打造面向东南亚的航运中心给予肯定。

据悉，海口港下辖秀英、马村、新海三大港区，其中秀英港区是海口港目前的主体港区，承担着海口港大部分的散杂货、轮渡运输以及全部的集装箱业务。

据统计，2013年，海口港货物吞吐量8,293万吨，占全省港口吞吐量的65%；进出岛旅客1,278万人次，占全省港口的97.5%；进出岛车辆185万辆次，占全省港口的100%；集装箱吞吐量117万TEU，占全省港口吞吐量的82%。

目前，海口港正在大力推进新港区建设，新港区建成后将大大提高吞吐能力。海口马村港区二期、三期及四期以及新海一期、二期已先后完成规划投入建设。据介绍，海口秀英港区将逐步转型发展成为国际邮轮母港和游艇帆船基地；新海港区是琼州海峡陆岛运输通道的咽喉要塞，未来将逐步承接秀英港区现有的汽车轮渡业务，承担海南绝大部分旅客及农产品和生产、生活、基建物资的进出岛，连同粤海火车轮渡共同打造成为海南陆岛运输中心和现代化的综合交通枢纽；马村港区将成为海口港未来的主体港区和综合性中心港区，未来将承接散杂货和集装箱业务，建设成为环北部湾集装箱中心枢纽港和面向东南亚的区域物流中心。

据介绍，海口港作为海南的重要对外门户，未来将把握东南亚国际航运和国际物流新的发展机遇，依照环北部湾差异化发展思路，打造面向东南亚的航运综合试验区和物流配送中心，建设国家南海开发保障中心、环北部湾集装箱中心枢纽港和陆岛运输中心，更好地服务于国家海洋强国战略、南海开发战略、海上丝绸之路战略和国际旅游岛建设

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