山东抓“一带一路”促物流贸易 港口吞吐6.65亿吨
发布人：华夏通物流
发布时间：2015-07-20
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作为“一带一路”的主要通道，山东活跃发挥优势，抢抓“一带一路”战略机会，做活物流交易工业，增添开展新动力。
据报道，青岛至中亚首个集装箱班列前不久从中铁联集胶州基地站开通运转，沿“丝绸之路经济带”敞开了一条世界交易物流大通道。看好这条通道，紧靠基地站的凯航世界物流赶紧规划。
青岛凯航物流总经理助理李凤元表明，他们需要把沿途经济带上的每一个点都要去规划好，每一个点它都会有有些货量，就要把这有些货量集腋成裘。
胶州基地站紧靠青岛港，是全国18个特大型集装箱基地站之一。但从2010年建成运营后，由于只能走内贸货品，货运量一向上不去。跟着“一带一路”战略启动，国家海关总署去年在胶州设立多式联运监管基地，敞开基地站与港口“前港后站、一体运作”海铁联运形式。
李凤元介绍，即是港务局、海关、商检、船公司团体入驻，打造了这么一个综合的外贸进出口环境，具备了青岛港区的功能，完全能够辐射到胶州周边200公里范围以内的商场，而他们公司这个商场恰恰就在胶州200公里辐射以内。
抓住这一机会，凯航物流紧靠基地站设立分公司，并迅速开展周边客户。星宇木业即是86 家新客户之一，曩昔进出口业务要跑到30多公里外的黄岛处理，现在交给凯航物流在本地处理。
青岛星宇木业董事长战振忠介绍，从费用上来讲，一个柜大概差不多能省200块钱左右，也省心省劲，十分方便。
依托基地站，船运公司也开端上岸找商场。
新海丰集装箱青岛公司李丕泉介绍，这样一来也使船运公司的效劳从传统的海上运输扩展到铁路周边沿线有关城市，很大程度上扩展了效劳半径。
物流公司、船运公司纷繁进驻，拉动胶州基地站上半年货品吞吐量打破5万标箱，相当于曩昔两年的总量。
相同凭借“一带一路”战略，威海港吞吐量也迅猛增加。现在，威海至韩国航线已达5条，占中韩海上航线的1/3，平均每天有3个往复班次。曩昔，韩国出口欧亚的产品都是走海路，现在，能够先经过海路运到威海，再发往国内和欧亚商场。
威海胶东世界集装箱总经理张进武表明，这样一来就能节约15天到20天的海上旅程，并且费用也会大大节约。
跟着中韩自贸协议的签署，中韩双边交易的疾速开展，促进威海活跃建设世界物流园，打造韩国产品分拨基地。上半年，威海港客滚船对韩吞吐量达10.7万标准箱，增加2.06%。
在“一带一路”战略股动下，上半年，山东沿海港口货品吞吐量累计完结6.65亿吨，同比增加3.18%，其中，集装箱吞吐量同比增加12%。