淮矿物流账户被封陷资金链断裂
发布人：华夏通物流
发布时间：2014-09-18
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淮矿现代物流有限责任公司(下称“淮矿物流”)，这家由皖江物流倾力打造的物流企业，在成立6个年头后，步入危险爆发期。
9月10日，皖江物流对外披露，该公司于9月5日获悉其全资子公司淮矿物流因无足额资金支付到期债务，作为第一被告被中国民生银行上海分行起诉，截至2014年9月5日，淮矿物流在银行等金融机构的20多个账户已经被全部冻结，冻结金额共计1.5亿元。
目前，该公司股票已于9月9日全天紧急停牌，9月10日起继续停牌5个工作日(含停牌当日)。
针对淮矿物流的资金链问题，皖江物流董秘牛占奎当晚向记者称，自己正在开会，不会接受电话采访，并表示以后有时间再聊。
皖江物流证券简称原为“芜湖港”，自今年9月1日起正式变更为“皖江物流”，该公司是安徽省属国企淮南矿业集团旗下控股上市公司，主要业务板块包括物流贸易、铁路运输、港口作业等。其中，物流公司是物流贸易的主要经营主体。
2008年10月，淮矿物流正式成立。该公司总体定位为“商贸物流+第三方物流”，即：积极开展供应链物流、区域物流和行业物流，推行第三方物流整体外包业务，努力拓展国际物流，并以商贸物流为主导拉动第三方物流的开展，以第三方物流为支撑推动商贸物流的发展。
淮矿物流发展势头一度良好，2010年底，淮南矿业集团重组上市公司芜湖港(即“皖江物流”)，并将淮矿物流作为优质资产并入芜湖港，淮矿物流成为芜湖港 全资子公司。2012年11月16日，淮矿物流重组斯迪尔电子交易平台，成为斯迪尔的控股股东，后者从此向大宗生产资料的现货电子交易领域转型。
转折点也许在此刻就已隐现。
皖江物流披露，自去年开始，淮矿物流以“平台+基地”全流程在线金融供应链管理模式与西林钢铁等企业展开业务合作，后者所生产的成品通过斯迪尔平台实行线 上销售，静态仓储和动态运输由淮矿物流进行监管。“淮矿物流最近三年主要业务收入来自于商贸物流业务，占主营业务收入总额的比例一直在99%以上。”财报 数据显示。
2014年初，淮矿物流又与西林钢铁开展代理采购业务。
在一位接近淮矿物流的行业人士眼里，“这种模式下，合作企业是相互关联的，就好像拴在一起的蚂蚱，一家出事往往会引起连锁反应。”
早在今年7月份，皖江物流就对外披露，西林钢铁因淮矿物流提供代理采购业务而占用淮矿物流的2.1亿元资金，出现坏账风险。这些资金涉及三笔未执行完毕的《购销合同》，最迟一笔合作将于9月27日到期。
为防范更大风险，斯迪尔电子商务平台在6月份关闭了西林钢铁的交易端口。9月10日，上海申特型钢有限公司的销售专场也暂时关闭。“除了西林钢铁和申特型钢，与淮矿物流的合作企业还有很多。”前述行业人士向记者说。
值得关注的是，如果有更多的企业都来占用淮矿物流的资金，且不能够按期归还的话，势必造成更多坏账风险，从而将淮矿物流拖垮。
皖江物流发现，该公司在对淮矿物流原董事长汪晓秀进行离任审计过程中，发现淮矿物流的应收款项存在重大坏账风险，根据企业会计准则计提坏账、减值准备后，该公司预计将出现重大亏损。
皖江物流今年4月进行了换届选举，皖江物流原董事、常务副总经理，淮矿物流董事长汪晓秀离职，不再担任上述职务。“将采取积极措施，督促淮矿物流通过各种手段催收债权，尽最大努力维护物流公司债权人的权益。”皖江物流在公告中如是表态。